Una de las familias de éxito de Audi se vuelve ahora aún más atractiva con el rediseño del nuevo A5. El Sportback, el Coupé, el Cabrio y los modelos S5 se han dotado de nuevas soluciones en el ámbito de los motores, de la tracción quattro y del "infotainment" que los hacen aún más deportivos y eficientes. Además, el diseño resulta incluso más dinámico. Los modelos de la familia A5 (el Sportback, el Coupé y el Cabrio) siempre se han caracterizado por su elegancia. Las fluidas siluetas, las líneas nítidas y las poderosas superficies son toda una declaración de intenciones. Ahora, el diseño presenta nuevos y llamativos retoques.

La parrilla "Singleframe" con las esquinas superiores oblicuas se ha mantenido en negro brillante, y sus nervaduras transversales y los aros Audi tienen un efecto escultural. Los nuevos paragolpes integran entradas de aire pronunciadas con robustas barras, rejillas modificadas y faros antiniebla planos. El efecto tridimensional del capó del motor se debe al nítido relieve formado por los cantos; todo el frontal resulta más plano y ancho.

Los faros también han sufrido modificaciones: su borde inferior forma una onda y presumen de una nueva estructura interior. En los faros opcionales xenón plus, la luz diurna LED dibuja una horquilla delgada y homogénea que rodea el faro. Audi ofrece con carácter opcional el sistema adaptive light con luz de curva y giro dinámica. Los grupos ópticos traseros también presentan nuevo diseño y pueden equiparse con bandas de luz LED continuas. También se aprecian retoques en el paragolpes.

Debido a las modificaciones, la longitud exterior de cada modelo ha crecido un milímetro. El A5 Sportback mide así 4,71 m de largo, y 4,63 m el Coupé y el Cabrio. La paleta de colores se ha vuelto a mezclar y abarca ahora 16 colores; la capota acústica completamente automática del A5 Cabrio está disponible en cuatro colores diferentes. Aquellos conductores que prefieran una imagen aún más dinámica se pueden decantar por el paquete exterior S line.

Las carrocerías convencen por su elevada rigidez, por su soberana seguridad ante impactos, por el elevado confort vibratorio y por el reducido peso. Las aletas delanteras se han fabricado en aluminio a fin de mejorar el reparto de las cargas entre los ejes. La optimización aerodinámica incluye el carenado completo de los bajos del vehículo.

El diseño interior

Un armonioso equilibrio de las proporciones y las superficies, elegantes materiales y un acabado de máxima calidad: el interior de los modelos A5 profundiza en la cultura de la marca Audi. Ahora es más elegante, con nuevos volantes, opcionalmente disponibles con corona achatada, con nuevas palancas en la columna de dirección y con finos detalles cromados en los elementos de manejo.

La calefacción y la ventilación de asiento, ambas opcionales, se regulan en tres niveles a través de un botón. La llave de encendido, la palanca de selección de la caja de cambio automática, la tecla del sistema opcional Audi drive select y el manejo del eficiente climatizador y del volante multifuncional también han sufrido modificaciones. Todos los displays se retroiluminan ahora en color blanco.

Para las superficies del cuadro de instrumentos y de la consola central se ha utilizado un material con un acabado más fino , y también son nuevos los tapizados y las inserciones, disponibles éstas últimas en aluminio Trigón, así como en madera raíz de nogal y en madera de fresno natural.

Casi todos los colores del interior son nuevos; en el Coupé y en el Sportback, el cuero opcional napa fina sustituye al cuero Valcona, y los reposabrazos pueden solicitarse opcionalmente revestidos en cuero. Si el cliente lo desea, el A5 Sportback está ahora también disponible en versión de cinco plazas.

Otro atractivo opcional es el paquete deportivo S line, que sumerge al habitáculo en una atmósfera deportiva de color negro y lo decora con distinguidas aplicaciones. Un tren de rodaje deportivo que rebaja la altura de la carrocería 10 mm y las llantas de 18 pulgadas completan el paquete. Aquellos que prefieran ese toque de diferenciación encontrarán en el programa Audi exclusive otras muchas propuestas de personalización, entre ellas también el paquete Audi exclusive line, caracterizado por su exquisito estilo y por incluir tapizados de asientos en dos colores.

Los motores

La familia A5 marca la pauta en cuanto a deportividad y eficiencia. Todos los modelos montan motores sobrealimentados de inyección directa con un alto poder de aceleración; el más básico rinde ya 320 Nm de par. El sistema de arranque y parada y el sistema de recuperación de energía se equipan de serie con todas las motorizaciones; ningún otro fabricante actúa de un modo tan consecuente. El programa abarca tres motores de gasolina y cuatro TDI, y todos ellos han rebajado sus emisiones de CO₂ en hasta un 22%.

El 1.8 TFSI, cuyo desarrollo se ha llevado a cabo completamente desde cero, incorpora toda la competencia de Audi. Presenta revolucionarias innovaciones en la gestión de las válvulas y de su alzada, en la vanguardista gestión térmica, en el sistema de inyección, en el turbocompresor y en la integración del colector de escape. En el A5 Coupé, el cuatro cilindros de alta tecnología apenas consume de media 5,7 litros a los 100 km (134 g de CO₂ por kilómetro), el mejor valor de su clase y un 21% menos que su antecesor. Con una potencia de 170 CV (125 KW), el 1.8 TFSI propulsa al A5 con mucho ímpetu.

El 2.0 TFSI rinde como hasta ahora 211 CV (155 KW). Nuevo en el Audi A5 es el 3.0 TFSI, un V6 con sobrealimentación por compresor que rinde 272 CV (200 KW).

Los motores diésel también destacan por su eficiencia; los cuatro cilindros han sido modificados en muchos ámbitos. El 2.0 TDI en versión con cambio manual y una potencia de 177 CV (130 KW) se conforma en el A5 Coupé con un consumo medio de 4,7 litros a los 100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO₂ de 122 g por kilómetro y constituye todo un hito en el segmento de los coupés.

La oferta se completa con tres diésel V6 más potentes. El 3.0 TDI de 204 CV (150 KW) es el seis cilindros que menos consume del mundo en su clase; en el A5 Coupé con multitronic se da por satisfecho con una media de 4,9 litros de combustible a los 100 km (129 g de CO₂ por kilómetro). La segunda variante del 3.0 TDI rinde 245 CV (180 KW). Más adelante Audi lanzará una versión clean diesel con unas emisiones de gases de escape especialmente bajas, que convertirá al A5 en el primer coupé del mercado con un diésel Euro 6.

La transmisión de fuerza

Audi ofrece para cada motorización la transmisión de fuerza ideal. Todos los modelos con tracción delantera están disponibles con un cambio manual de seis marchas o con el multitronic de variación continua. Las versiones quattro pueden equipar un cambio manual o el ultrarrápido S tronic de siete velocidades. Todas las cajas de cambio convencen por su manejo cómodo y preciso, su elevado rendimiento y su amplio desarrollo total; la larga relación de transmisión de las marchas superiores reduce el consumo.

En combinación con el cambio S tronic, los modelos de la familia A5 montan la tracción integral permanente quattro con diferencial central de corona y gestión del par individual para cada rueda. En condiciones de marcha normales el componente mecánico envía las fuerzas del motor principalmente a las ruedas traseras. En caso necesario es capaz de distribuir con extraordinaria rapidez y de manera homogénea hasta un 70% de la fuerza al eje delantero y un 85% como máximo al eje trasero. La gestión del par individual para cada rueda permite una maniobrabilidad más precisa con pequeñas intervenciones concretas en los frenos.

Todas las versiones quattro disponen como complemento del diferencial deportivo, que le permite al A5 circular con la máxima precisión y un elevado agarre. El diferencial deportivo distribuye el par activamente en función de la situación entre las ruedas traseras; para ello utiliza dos fases de actuación superpuestas que se conectan a través de embragues multidisco.

Los sistemas de asistencia

Los sistemas de asistencia de la serie Audi A5 utilizan diferentes tecnologías para convertir la conducción en una experiencia aún más soberana; algunas de ellas se han perfeccionado con nuevas funciones. Entre el equipamiento de serie se cuenta el nuevo sistema de información al conductor con una función que avisa del momento apropiado para hacer un descanso: a partir de los movimientos del volante y de otros parámetros detecta cuándo el conductor está cansado, y le advierte al respecto.

El Audi side assist ayuda al conductor a cambiar de carril vigilando mediante un radar el espacio ubicado detrás del vehículo. El Audi active lane assist, nuevo en el A5, le ayuda a no salirse de su carril sirviéndose de una cámara que detecta las líneas de la calzada; en caso necesario el sistema corrige ligeramente la dirección electromecánica. El adaptive cruise control emplea la tecnología por radar para mantener al A5 a una distancia constante del vehículo que circula por delante. A velocidades inferiores a 30 km/h es capaz de llevar a cabo una frenada a fondo si detecta riesgo de colisión.

Los sistemas de infotainment

Los sistemas de infotainment del A5 se presentan profundamente evolucionados. Audi monta de serie en todas las variantes de la serie una radio CD con ocho altavoces.

El dispositivo opcional más sofisticado es el MMI navigation plus con disco duro de gran capacidad, monitor en color de 7 pulgadas, presentación en 3D y reproductor de DVD. Su terminal de manejo es ahora más sencillo: el número de teclas fijas se ha reducido de ocho a cuatro, y el regulador del volumen se ha dotado de una cubierta a modo de joystick para seleccionar cómodamente los títulos. Otras medidas de optimización afectan al control por voz y a la recepción de radio digital.

Como opción adicional se ofrece el teléfono de automóvil Bluetooth online. Bajo el concepto Audi connect permite hacer uso de atractivos servicios a bordo del A5, como por ejemplo la búsqueda de destinos especiales vía Google o la navegación con imágenes de Google Earth, e integra un punto de acceso inalámbrico WLAN. A través de él los pasajeros podrán navegar por Internet y acceder a su correo electrónico con sus dispositivos móviles. La Información de tráfico Audi online, otro de los servicios disponibles, notifica al conductor en tiempo real y con gran precisión la densidad del tráfico en la ruta seleccionada, y es mucho mejor que el conocido estándar TMC. Para poder utilizar esta función el conductor necesita sólo una tarjeta SIM vinculada a una línea de datos. Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. 

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